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**跟随(suí)陝西空(kōng)壓機生産小編(biān)一(yī)起去了解下(xià)空壓(yā)機的(de)危(wēi)險(xiǎn)因素

所(suǒ)屬分類:常見問(wèn)題    發布(bù)時間(jiān): 2021-05-07    作者:admin
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今天跟(gēn)随陝西空壓機(jī)生(shēng)産小編一起(qǐ)去了解下空壓(yā)機的(de)危險因素(sù),如果(guǒ)還(hái)在(zài)疑惑(huò)的朋(péng)友們(men)有福(fú)了,快去(qù)收藏起(qǐ)來吧!
在(zài)科技(jì)飛速發(fā)展的(de)今天(tiān),随着我(wǒ)國工業化水(shuǐ)平越來越高,對設備(bèi)要求也越(yuè)來越高,由(yóu)于其特(tè)殊(shū)的結(jié)構和介(jiè)質的理(lǐ)化性(xìng)質,空(kōng)壓機設備發生危險(xiǎn)越來越多(duō)。
陝(shǎn)西(xī)真空(kōng)泵代理
陝西(xī)空壓機生産空氣淨化及(jí)壓縮過(guò)程中的(de)火災爆炸危險因素主要是:
(1)空(kōng)氣過濾(lǜ)器過濾(lǜ)效(xiào)果不(bú)好(hǎo),空氣(qì)中含塵量(liàng)大易(yì)形成積炭;分子(zǐ)篩吸附效(xiào)果下降,使(shǐ)碳氫化合(hé)物進(jìn)入後(hòu)續的(de)精餾(liú)塔(tǎ)中,過量積聚就可(kě)能發生燃(rán)爆(bào)事故;
(2)冷(lěng)卻水系統(tǒng)故障(zhàng)。空氣壓(yā)縮機冷(lěng)卻水中斷(duàn)、供水(shuǐ)量不(bú)足或水溫(wēn)過高冷卻效果不好,壓縮(suō)機内溫度超高,導緻(zhì)潤滑(huá)油熱裂(liè)解,在壓縮(suō)機軸瓦(wǎ)、氣缸、氣(qì)閥(fá)、排氣(qì)管道(dào)、冷(lěng)卻器、分(fèn)離器及緩沖罐(guàn)等處形成積炭(tàn),積炭是一(yī)種易(yì)燃物,在高溫過(guò)熱、機(jī)械撞擊、氣流(liú)沖擊下可導(dǎo)緻積炭(tàn)自燃,産(chǎn)生碳氧化(huà)物(如co等),當濃(nóng)度達到(dào)爆炸極限(xiàn)時,會發生燃燒(shāo)和爆(bào)炸。
(3)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障(zhàng)。空氣(qì)壓(yā)縮機注(zhù)油泵或(huò)潤滑油(yóu)系統(tǒng)故障可導(dǎo)緻潤滑油供(gòng)油(yóu)不足或中(zhōng)斷,潤(rùn)滑油(yóu)質量問題可導(dǎo)緻潤(rùn)滑效果差,壓縮(suō)機機(jī)械磨擦(cā)發(fā)熱,成(chéng)為空(kōng)壓(yā)機(jī)系統(tǒng)火災爆(bào)炸(zhà)的點(diǎn)火源(yuán)。
空氣壓縮機的危險(xiǎn)、有害(hài)分析與預防:

陝(shǎn)西真空泵(bèng)代理(lǐ)

陝(shǎn)西空(kōng)壓機生(shēng)産壓(yā)縮機及(jí)其配套各零部(bù)件發生異(yì)常均(jun1)有可能導(dǎo)緻空壓機(jī)故障或空(kōng)壓(yā)機爆炸事故(gù)的發生。
一、空壓機危(wēi)險性(xìng)分析及事(shì)故(gù)預測陝(shǎn)西空(kōng)壓機生産(chǎn)
(1)由于空氣(qì)具有(yǒu)氧化(huà)性能(néng),尤其在較高壓力下(xià),輸送系(xì)統又具(jù)有較(jiào)高的流速(sù),因此系統(tǒng)的危(wēi)險既(jì)具有氧化(huà)(熱)的(de)危險(xiǎn),又具(jù)有高(gāo)速磨(mó)損及(jí)摩擦(cā)的危險。由(yóu)于壓縮機的氣(qì)缸、貯氣(qì)器、
空氣(qì)輸送(排氣)管線(xiàn)因超溫(wēn)、超(chāo)壓可(kě)以發生爆炸,因(yīn)此,壓(yā)縮機(jī)各部(bù)件的機械溫度(dù)應控制在允許(xǔ)範圍内。
(2)霧化的(de)潤滑油或其分(fèn)解物與(yǔ)壓縮空(kōng)氣混(hùn)合可以(yǐ)引(yǐn)起爆(bào)炸。
(3)壓縮機(jī)油封(fēng)和(hé)潤滑系統或空氣入口氣體不符合要(yào)求,使大量油(yóu)類(lèi)、烴類等(děng)進入,沉(chén)積于系統低窪(wā)處,例如法(fǎ)蘭、閥(fá)門、波紋(wén)管、變徑(jìng)處等,在高(gāo)壓(yā)氣(qì)體作用下,逐漸(jiàn)被霧化(huà)、氧(yǎng)化、結(jié)焦、炭(tàn)化、分解,成(chéng)為爆炸的潛在(zài)條件(jiàn)。
(4)潮解的(de)空(kōng)氣和系統(tǒng)的不規範(fàn)清(qīng)潔、冷熱交替的(de)作業都(dōu)可能(néng)使管内壁(bì)産生鐵鏽,在高速氣體(tǐ)作用下(xià)剝落,成為引燃源。
(5)空(kōng)氣壓縮過(guò)程中的不(bú)穩定和喘振狀(zhuàng)态(tài)可(kě)以導緻介(jiè)質溫(wēn)度突然(rán)升高。這(zhè)是由于系(xì)統内流體(tǐ)(空氣)在突(tū)然作用下局部(bù)絕熱壓縮作用(yòng)的結果(guǒ)。
(6)在(zài)進行(háng)修理安裝工作時,擦拭(shì)物(wù)、煤油(yóu)、汽油等易燃液(yè)體落入汽(qì)缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管内,空壓機起(qǐ)動時(shí)可以(yǐ)導緻(zhì)爆炸。
(7)壓縮(suō)系(xì)統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強度(dù)不符合(hé)标準(zhǔn)。
(8)壓縮空氣(qì)壓力超(chāo)過規定(dìng)。以上情(qíng)況均(jun1)有(yǒu)可能導(dǎo)緻空壓(yā)機故(gù)障或空壓(yā)機爆炸事(shì)故的發生
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